<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Analysen und Gedanken on timeING</title><link>https://me.timholthaus.com/de/posts/stories/</link><description>Recent content in Analysen und Gedanken on timeING</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>de</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 06:00:23 +0600</lastBuildDate><atom:link href="https://me.timholthaus.com/de/posts/stories/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Inflationsbereinigte Kraftstofpreise in Deutschland</title><link>https://me.timholthaus.com/de/posts/stories/20260407_gasoline/</link><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 06:00:23 +0600</pubDate><guid>https://me.timholthaus.com/de/posts/stories/20260407_gasoline/</guid><description>&lt;h2 id="die-geschichte"&gt;Die Geschichte&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Heute bin ich auf mehrere Diagramme gestoßen, die mithilfe von KI die Entwicklung der inflationsbereinigten Kraftstoffpreise in Deutschland seit 1970 darstellen sollten. Auf den ersten Blick wirkten einige der Preisspitzen jedoch ungewöhnlich hoch und schienen aus langfristig wirtschaftlicher Sicht nicht vollständig plausibel.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Um dies zu überprüfen, habe ich die inflationsbereinigten Kraftstoffpreise selbst rekonstruiert. Dafür habe ich zwei Datenquellen kombiniert: die jährlichen Inflationsraten des Statistischen Bundesamtes (Destatis) sowie historische Kraftstoffpreisdaten des ADAC, die bis ins Jahr 1950 zurückreichen. Mithilfe dieser Datensätze habe ich sämtliche historischen Kraftstoffpreise auf ein einheitliches Preisniveau umgerechnet – das Preisniveau zum Ende des Jahres 2025.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>